 |
Panis
ile Magny Course'da bir tur İngiltere Grand Prix'inde
aldığı 5.'likle BAR pilotu Olivier Panis Fransız GP'ye biraz
daha umutla bakıyor.Kendi evinde yarışacak olmasına rağmen
Fransız pilot Magny Course'un diğer yarışlardan farklı olmayacağını
ve atmosferin kendisini çok fazla ekilemeyeceğini... |
|
Kendi evinde yarışacak olmasına rağmen
Fransız pilot Magny Course'un diğer yarışlardan farklı olmayacağını
ve atmosferin kendisini çok fazla ekilemeyeceğini belirtti."Magny
Course Fransa'nın ortasında.Eğer hava güzelse gerçekten de çok
güzel bir yer.Bazı zamanlar kış şartlarında burada test yapmak
zorunda kaldım ve gerçekten de çok zorlandım".Uzun yıllardan
sonra Panis burada çok iyi seeding sonuçlar almasına rağmen
maalesef kendi evinde hiçbir yarışı puan alarak tamamlayamadı
ama Panis bu pazar her şeyin değişeceği inancında.Ligier ve
Prostla yapmış olduğu uzun testler sonrası pisti yeterince tanıdığını
ve pistteki son değişiklikler sonrası güvenli bir hale geldiğini
belirtti.Ama bilginin ve tecrübenin yanı sıra arabanın göstereceği
performansın sonucu etkileyen en büyük etken olarak belirtti.Yakın
zamanda büyük değişikliklere uğrayan BAR004 ve Silverstone'da
aldıkları başarının sonucunda arabasına,takımına ve tecrübesine
oldukça güvendiğini ve hafta sonu sürprizlerin olabileceğini
belirtti."Pisti çok iyi tanıyorum.BAR004'ün set-up ları çok
iyi ki Magny-course için aracın set-up'ı ve aerodinamik yapısı
ve bunların birbiriyle uyumu çok önemli.Şu an Magny-course'a
olumlu
bir şekilde gidiyorum" dedi."Aynı zamanda Pist harika
bir pist.Yüksek hızlarla dönmek zorunda olduğun virajlar
var.Pist oldukça düzgün ve pürüzsüz.Hiç bir pist Magny Course
kadar pürüzsüz değil.Geçişe pek müsait bir pist değil ve bu
yüzden seedingler oldukça büyük bir öneme sahip oluyor.İlk
sola viraj oldukça hızlı bir viraj.Biz seedinglerde bu virajı 6.
viteste geçiyoruz.Ve Estoril virajına geldiğimizde ise az bir şey
fren yapıyoruz ,4. vitese kadar ve ortalama 260 km7h'a kadar hızımızı
azaltıyoruz ve tekrar hızlanıyoruz.Bu esnada çizgiyi kaybetmemek
çok önemli.Çünkü en küçük bir hata büyük zaman kaybetmeye
sebep olabilir.Derken tekrar 5. vites,6. vites'de yüksek hız ta ki
Adelaire virajına kadar.Bu viraj pistin geçişe müsait olan en
uygun yer.Ve bu virajdan sonra tekrar hızlanırız ve hızımızı
250-260'kadar çıkarırız ve 180 derecelik virajı tamamlamak için
frene basmaya başlarız.Bu viraj çok tehlikeli ve kesinlikle hata
kabul etmeyen bir virajdır.Sonra Imola şikanına kadar hızlanmaya
devam ederiz.5. viteste hafif alçalan ve tekrar yükselen bu hoş
Imola şikanını da geçeriz.Daha sonra Chateau
d'Eau virajı
için tekrar frenlere basarız.Bu virajı 2. viteste geçeriz ve bu
viraj tutunmanın ve dengenin çok önemli olduğu,hata kabul
etmeyen bir virajdır.Sonra 250'ye çıkana kadar gaza basarız ta
ki son şikana ulaşana kadar.Bu virajı da frene hafif dokunarak
temkinli bir şekilde geçeriz.Çünkü bu viraj hafif yokuş aşağı
ve hata affetmeyen bir viraj.Ve hemen karşında keskin bir sağa dönüş.2.
viteste burayı geçeriz.En önemlisi burada duvara ve arabanın
arkasına hakim olmaktır.Virajı döndüğünden emin olduktan
sonra ise finish çizgisi seni bekler.Yapman gereken tek şey
olabildiğince gaza yüklenmek ve hızlanmaktır. |
|

|
|
Haber Başlıkları
|
|
F1'e
adaylık iyice kızıştı
|
| Almanya'da zafer Schumacher'in
|
| Almanya
GP : Yarış Raporu
|
| Pole pozisyonu Michael Schumacher'in
|
| Sıralama
Turları Dereceleri
|
| Hakkinen
emekliliğini açıkladı
|
| 2.
Antrenmanlarda Schumi Zirvede |
| 2.
Serbest Antrenmanlar Dereceleri |
| Formula
1 2005'de Türkiye'de |
| Schumacher
Fransa'da beşledi |
| Fransa
GP Yarış Raporu |
| Belçika
GP 2003 için tehlikede |
| Panis
ile Magny Course'da bir tur |
| Briatore:Alonso'nun
talibi çok |
| Wurz
seneye yarışacak |
| Brawn'un
gözü Todt'un yerinde |
| Bourdais
Arrows'la testte |
| Yoong
F1'i bırakıyor mu? |
| |