|
| Takım: |
Ferrari |
| Ülke: |
İtalya |
| Model: |
F2002 |
| Takım Başkanı: |
Luca Di Montezemolo |
| Takım Direktörü: |
Jean Todt |
| Teknik Müdür: |
Ross Brawn |
| Yarış Teknik Menajeri: |
Nigel Stepney |
| Şef Tasarımcı: |
Rory Byrne |
| Motordan Sorumlu Drk.: |
Paolo Martinelli |
| 1.Pilot: |
Michael
Schumacher |
| 2.Pilot: |
Rubens
Barrichello |
| Test Pilotu: |
Luca
Badoer |
| İlk Yarış : |
21 Mayıs 1950 |
| Son Yarış: |
03 Mart 2002 |
| İlk Kazanılan Yarış: |
14 Temmuz 1951 |
| Son Kazanılan Yarış: |
03 Mart 2002 |
| İlk Pole: |
14 Temmuz 1951 |
| Son Pole: |
03 Mart 2002 |
| Yarış Sayısı: |
1474 |
| Toplam Kazanılan Yarış: |
145 |
| Toplam Pole Position: |
149 |
| Podyum: |
486 |
| Pilot Sayısı: |
71 |
| Toplam Puan: |
3555 |
| En Fazla Yarışan: |
G.Berger - 96 |
| En Fazla Kazanan: |
M.Schumacher - 35 |
| En Fazla Podyuma Çıkan: |
M.Schumacher - 60 |
Sponsorlar: Marlboro, Shell,
FedEx, TICTAC, TIM, Fiat, Bridgestone, Magneti Marelli,
Officine Meccaniche Rezzatesi, Brembo, General Electric, Mahle,
SKF, Tommy Hilfiger, BBS, Cevolini, Cima, Europcar, Facom-Usag,
Finmeccanica, Fluent, Iveco, Mom, NGK, Parametric, Sachs,
Technogym, TRW-Sabelt, Ve-Ca.
F2002 Teknik Özellikler
Model: F2002
Motor: 3000 Ferrari (Tip 051), V10
Toplam Silindir hacmi: 2.997 cm3
Avans sistemi: 40 sübab
Yakıt Besleme: Magneti Marelli dijital elektronik enjeksiyon
Ateşleme : Magneti Marelli statik elektronik ateşleme
Şanzıman: Yarı otomatik elektronik kontrollü vites kutusu,
sınırlı kaymalı diferansiyel, 7 vites + geri vites
Şasi : Karbon-fiber ve bal peteği kompozit yapı
Ön Süspansiyon: Bağımsız süspansiyon, itecekli torsiyon
helezonlu
Arka Süspansiyon: Bağımsız süspansiyon, itecekli torsiyon
helezonlu
Frenler: Havalandırmalı karbon fiber disk fren
Boyu: 4.495 mm
Eni: 1.796 mm
Yüksekliği: 959 mm
Ön tekerlek izi : 1.470 mm
Arka tekerlek izi: 1.405 mm
Ağırlığı : 600Kg (su ve yağ ile)
Jant ebadı: 13"
|
