| A1 Ring |
|
Boyu 4.319 km olan pisttir.
A-1 Pisti eski görkemli Osterreichring'inin yerini almış ve 1997 yılından
bu yana Avusturya Grand Prix'sinin evi olmuştur. Teknik bir pist olan A-1
pisti Güney Avusturya'da Spielberg yakınlarındadır.
|
| Aktif Süspansion |
| İlk olarak seksenli yıllarda
Lotus tarafından öncülüğü yapılan bu aktif süspansiyon tekrar gözden
geçirilip 1992 yılında Williams tarafından mükemmelleştirilmiştir.
Ancak 1993 sezonundan sonra yasaklanmıştır. Bilgisayar aracılığı
ile pistteki engelleri önceden saptayan bu sistem, pilota gereksiz bir
yardım sağladığı düşüncesi ile yasaklanmıştır. |
| Adelaide |
| Adilaide, 1985 ile 1995 yılları
arasında Avustralya Grand Prix'inin evi olmuştur. Bu pist şehrin ana
yolları üzerine yapılmış olup, at yarış pistinin ortasında amaçlı
olarak inşa edilmiş bir bölümü de içermekteydi. Adelaide
"Sansasyonel Adelaide" olarak ta anılır. Burada en son kazanan
yarışçı 1995 yılında Damon Hill olmuş |
| Aerodynamics
(Aerodinamik) |
| Rüzgar veya havanın bir
cisimden nasıl geçtiği hakkındaki çalışmadır. Yarışlarla ilgili
olarak bir Formula 1 aracının kaportasından geçen rüzgar veya hava
olarak ele alınmaktadır. |
| Agip |
| Daha önceleri Ferrari'ye yakıt
ve yağ temin eden önemli bir firmaydı. Agip şu anda Benetton ekibine
değişik ürünler temin etmektedir. |
| Air Box
(Hava Kutusu) |
| Optimal randıman ve güç
temini amacıyla motora "önden gelen" havanın girmesini sağlamak
üzere tasarlanmış ve motor kapağının önünde bulunan ızgaralar. |
| Alboreto,
Michele |
| İtalya'da 1956 yılında doğan
Alboreto Ferrari ile beş yarış kazanmıştır. En iyi Şampiyona
derecesi 1985 yılında ikinciliktir. Minardi'de kısa bir süre görev
aldıktan sonra 1994 yılında Formula 1'den ayrılmıştır. |
| Alesi,
Jean |
| Fransız Jean Alesi Formula
1'e 1991 yılında Tyrrell ile katılmış ve yeni üstün bir yetenek
olarak dikkat çekmiştir. Aytron Senna ile uyuşum sağlayan bir
pilottur. Ancak 1992 yılında Ferrari'ye geçince, sorunlar başlamıştır.
Ferrari'nin bir sürü teknik sorunu ortaya çıkmıştır. Bu araçlar
Ailesi için kendi yeteneğini gösterme konusunda yeterli değildi. İlk
Grand Prix'ini 1995 yılında Kanada'da Rubens Barrichello ve Eddie İrvin'i
geçerek kazandı. Benetton ekibi ile 1996 ve 1997 yıllarında başarısız
oldu. 1998 ve 1999 yıllarında Sauber için pilotluk yaptı, ancak şu
anda 2000 yılında Prost-Peugeot için yarışıyor. |
| Amon,
Chris |
| Bu Yeni Zelanda doğumlu
Grand Prix pilotu tüm zamanların hiçbir yarış kazanma heyecanını yaşamayan
en şanssız pilotu olarak anılır. Ancam, 1963 ile 1976 yılları arasındaki
kariyerinde 1967 Dünya Şampiyonluğunu kazandı. |
| Anderson,
Gray |
| Bu İrlandalı pilot, Ürdün
ekibinin rüyasını 1991 yılında ilk kez yarışlara giren 191 tipi şasi
ile gerçeğe dönüştüren kişidir. 1998 yılında Steward GP ye geçmek
için ekibi terk etmesine rağmen, Anderson araçlarının tek yarış
pozisyonu ile kazandığını gördü. |
| Andretti,
Mario |
| Bu Amerikan şampiyonu ününü
1978 yılında kazandı ve 128 Grand Prix'e katılarak, 12 Grand Prix
zaferi elde etti ve ayrıldı. |
| Andretti,
Michael |
| Michael Andretti Formula 1'e
1993 yılında Aytron Senna'nın takım arkadaşı olarak, McLaren-Ford
ekibi ile girdi. Çok çalıştı ve İtalyan Grand Prix'inde 3. lük
alarak en iyi derecesini elde ettikten sonra ayrılmak zorunda kaldı. |
| Angelis,
Elio de |
| Daha fazla başarı elde
edemeden, 1986 baharında Paul Ricard'da Brabham-BMW deneme sürüşünde
ölen İtalyan yıldızdır. 108 Grand Prix'e katıldı, ikisini kazandı,
üç defa dereceye girdi ve 122 puan gibi etkileyici bir puan elde etti. |
| Apicella,
Marco |
| Bu ufak tefek İtalyan 1993 yılında
Ürdün ekibi ile Formula 1'e bir kez katıldı, ancak birinci turdaki çarpışmanın
ardından elimine olunca yarış yaşamı kısa sürdü. |
| Arnoux,
Rene |
| Grand Prix'i mağrur bir şekilde
kazanmasına rağmen, bu Fransız pilot sık sık pisti bloke ediyor diye
tenkid edildi. |
| Arrows |
| Arrows ekibi 1977 yılında
Jackie Olivier ve Alan Rees tarafından kuruldu. O tarihten bu yana bu
ekip 320 Grand Prix'de yarıştı (2000 sezonundan önce) ancak hiçbir
yarış kazanamadı. |
| Ascari,
Alberto |
| Ascari, Ferrari'nin 1952 ve
1953 Dünya Şampiyonalarında yarış kazanan ilk pilotudur. Bu İtalyan
pilot 13 Grand Prix kazanmış, 12 en hızlı tur derecesi yapmış ve 14
defa dereceye girmiştir. |
| Autoclave |
| Grand Prix ekibi tarafından
araç üzerinde kullanmadan önce Karbon Elyafları pişirmek için kullanılan
bir fırındır |
